Bikepackingová výbava Vaude a Sea to Summit v terénu

Plánujete vyrazit na kolo na těžko a váháte, jakou výbavu zvolit? Náš zákazník Petr Eštok otestoval v ostrém provozu ucelenou sestavu brašen řady Vaude Trailfront, Trailsaddle a Top Tube doplněnou o nepromokavé vaky Sea to Summit Evac. Podívejte se na jeho detailní technické postřehy, fotky z 350km trasy a praktická doporučení, která vám usnadní balení i samotnou jízdu.

Popisované zkušenosti s brašnami byly nabrány během třídenního výletu na gravelu s délkou cca 350 km a nastoupáním 4500 výškových metrů. První den cca 6 hodin středně intenzivně pršelo, pak už ne. Cesta vedla převážně po asfaltu všech kvalit, včetně rozbitějších lesních cest. Občas kostky, nebo štěrková cesta.

Předchozí zkušenosti s tímto typem brašen jsem neměl žádné. Přecházel jsem z trojbrašny od Sport Arsenal. Jak s nimi jet, jsem dopředu zvlášť nezkoumal. Celou zabalenou sestavu jsem nakonec nestihl dopředu projet a naladit na výlet – ani jedno moc nedoporučuji.

Hlavní verdikt: K trojbrašně už bych se nevrátil

K trojbrašně už bych se nevrátil. Sestava více brašen je mnohem stabilnější, dá se s nimi jet v pohodě ze stoje, jen je celková průměrná rychlost nižší kvůli hmotnosti nákladu navíc, což je normální. Další velká výhoda je možnost vyndat z kola pouze vak a neřešit pokaždé upnutí na kolo.

Nižší celkový objem také vyloženě na škodu není. Když není místo, netahají se blbosti a sníží se celková hmotnost. Tu snižuje také absence zadního nosiče, který je pro trojbrašnu nezbytný.

Brašnu pod rám jsem z důvodu nedostatku prostoru pro bidon nebral. Do budoucna ji zvážím, protože místo bidonu jsem nakonec na cestu vzal Camelbak. Kvůli delším denním vzdálenostem a nejistému zásobování se hodilo mít s sebou větší objem vody.

1. Vaude Top Tube Phone Bag – brašna na rám na mobil

Tady dle očekávání vše v pořádku. Upínací popruhy are připraveny na zastřihnutí. Mezi vidlicí a brašnou je dobré nechat prostor pro volný pohyb utahovacích šroubů představce, jinak bude pořád vykloněna do strany a ve finále se prodře.

Detail bočního uchycení rámové brašny

Pohled na slídové pouzdro shora

Ovládání telefonu je bez problémů. Brašna nepromokla. V dešti je kvůli kapkám ovládání samozřejmě horší, až nemožné, ale to je normální. Za deště je potřeba dávat bacha na vytahování telefonu z pouzdra, protože přitom se voda dovnitř dostane. Z fólie se pak stane klasický zapařený igelit. Asi je lepší s tím počítat a věci v brašně ještě pozavírat do uzavíratelných sáčků, na déšť klidně i telefon, stejně přes fólii ovládat moc nepůjde.

Odemykání telefonu jsem změnil z pinu na jednoduché gesto a vše OK. Občas se mi pod prstem hrnul igelit, ale celkově dobrý. Zabalil jsem do ní nabíjecí kabely, nabíječku, pohotovostní kapesníky, powerbanku (nabíjel jsem i za jízdy, na to si ještě pořídím USB kabel s kratšími / zahnutými konektory, ať méně trpí porty v zařízeních) a telefon. Spoustu problémů asi odstraní cyklo počítač s navigací.

2. Vaude Trailfront Cage – brašna na řídítka 10 l

Osazeno mezi berany s šířkou 470mm and řadícími pákami Shimano GRX ST-RX600, 2x12 s hydraulickými kotoučovkami. Cílem bylo naložit spacák (Coleman Biker) a karimatku (Warmpeace Stratus). To se povedlo, ale je potřeba balit trochu s rozumem.

Vnitřní uspořádání: Spacák Coleman a karimatka Warmpeace

Hlavní omezovací prvek je samotné řazení – výkyv řadící páky směrem dovnitř. Zabalil jsem tak, aby byl spacák nahoře a karimatka pod ním. Utáhl jsem vak z obou stran a zavírací přezky vaku nasměroval směrem k sobě. Do držáku jsem vak upnul tak, aby ohyby zavírání vaku byly někde mezi pravým úhlem se zemí a osou řadící páky. Ideální by bylo vak ještě stáhnout po stranách přiloženým transportním popruhem, nicméně ten byl použit jinde (tady se projevilo neprojetí celé sestavy brašen před výletem. Vak byl popruhem stažen, až když jsem fotil a je to výrazně lepší).

Obrázek řadící páky v maximální úvrati. Po stažení popruhem prakticky bez problémů

Detail upevnění s popruhem pro přenos vaku

Řešení vidím buď v upgradu řazení, nebo nenaplnění vaku na max. objem (já použil cca 7l). Širší řídítka udělají z gravelu pluh. U rovných řídítek problém pravděpodobně odpadne úplně.

Horní pohled na brašnu zobrazuje prostor pro ruce

Prostor mezi pláštěm a držákem vymezený dvěma podložkami

Ani v tomto případě dobře utažený vak nedrhnul o plášť. Celkový pohled na vak stažený popruhem pro transport. Ohyby uzávěru vaku vedou v ose páky. Uzavírací přezka vaku je vykloněna směrem k jezdci. Drží za spodní oblouk řídítek. Díky vymezovacím podložkám lze bowdeny řazení a brzd snadno vyhnout okolo uchycení držáku. Upevňovací systém je pevný, bez problémů.

Celkový pohled na vak stažený popruhem pro transport

Suchý zip, kterým se upevňuje spodní držák k hlavové trubce je pohyblivý. Lze ho tedy vyhnout tak, aby zapínání bylo z boku trubky – lépe se s tím manipuluje a víc to drží. Mezi pláštěm (Tufo Thundero HD 40mm) a držákem mi při továrních třech pěnových podložkách přišlo, že je málo místa. Přidal jsem dvě, pro jistotu. Pět podložek bylo fajn až do chvíle, než jsem musel rozsvítit světlo (přes brašnu jsem nic neosvítil). Tři podložky jsem sundal a vše v pořádku. Ani se dvěma podložkami jsem nedřel pláštěm o držák. Do budoucna vyzkouším ještě výchozí nastavení se třemi podložkami.

Noční výhled přes vak s držákem (dvě podložky). Použité světlo Sigma Buster 1100

Příklad nevhodného upevnění sandálů pod stahovací popruhy, které zhoršilo řazení

3. Vaude Trailsaddle Cage - podsedlová brašna 15l

Zadní podsedlová brašna má podobné vlastnosti, jako řídítková – nepromokne a díky držáku se s ní dobře manipuluje. Za celý výlet se mi nepodařilo vyřešit mírné kývání zadního vaku na sedlovce během jízdy. Vak byl plný. Asi by pomohlo zabalit těžké věci co nejblíže k sedlovce a nakonec dát to lehké, nicméně já balil tak, abych měl důležité věci jednoduše po ruce. Což zmiňovanou podmínku úplně nesplňovalo, mohl jsem zabalit lépe.

Suchý zip, kterým se držák přichytí k sedlovce, je pevný. Během cesty jsem přišel na to, že je lepší oblast pod suchým zipem na sedlovce oblepit pevnou izolačkou. Jak se vak s držákem kýve, dochází k otěru laku sedlovky.

Celkový pohled na upnutou brašnu. Spodní část držáku je již částečně vysunutá z výztuhy

Obrázek svléknutého hliníkového profilu natlačeného na hranu objímky (po přelepení)

Díky kývání jsem všiml dalšího nedostatku držáku. Hliníkový profil, který zpevňuje spodní část držáku, není na konci nijak zašitý/ukončený. Při vkládání vaku se spodní část držáku vysune z hliníkové výztuhy a nahrne se na sedlovou trubku. Na ní je ovšem objímka pro zafixování sedlovky. O objímku se kýváním brašny po cca 150km prodřel textilní povlak plastové vložky spodní části držáku vaku.

Hliníková výztuha vystupující ze spodní části držáku

Postižené místo jsem 2x přelepil izolačkou a po dalším vložení vaku vždy kontroloval, jestli se spodní část držáku neshrnula k sedlové tyči. Problém vyřešen. Pro manipulaci s vakem se mi osvědčilo mít rozpojené dvě přezky (boční a zadní). Třetí přezku jsem jen povolil. Po vložení vaku jsem obě přezky zapnul a popruhy dotáhl (v podstatě jako popruhy zádového systému na krosně).

Ventil pro vypuštění vzduchu z vaku je super. Na zadní popruh šla umístit blikačka se silikonovým páskem ze sedlovky, drželo to bez problémů. Pokud se s držákem jede bez vaku, je opět nutné zapnout všechny přezky. Jinak se zadní popruh namotá do řetězu/kola.

4. Vychytávka: Sea to Summit Evac Bikepack Dry Bag Set (2 kusy 3.7L)

Velice příjemné překvapení. Brašny kompaktního rozměru, nepromoknou a na vidlici ničemu nepřekáží. Pevné silikonové připevňovací popruhy jsou mírně delší, než je třeba. Lze je ale zastrčit tak, aby konce nelétaly do výpletu, nebo jinak nepřekážely.

Montoval jsem je na karbonovou vidlici s profilem zužujícím se směrem k náboji. To znamená, že brašny měly tendenci sjíždět dolů. Brašnu na levé straně lze podepřít brzdičem. Brašnu na pravé straně lze teoreticky opřít o vnější prachovku ložiska. To se mi ale nechtělo riskovat, tak jsem brašny spojil transportním popruhem z řídítkové brašny. Levou jsem nechal opřenou o brzdič, pravou jsem až dolu sjet nenechal z obavy o prodření/propálení upevňovacího popruhu.

Původní řešení: Spojovací popruh protažený nad spodní podpěrou řídítkové brašny

Tedy opět pomohlo oblepení vidlice izolačkou, v místech připevňovacích pásků jsem vidlici objel izolačkou dokola. A propojovací popruh jsem přetáhl přes představec. Pohyb vaků i dření okamžitě ustalo. Vidlici před montáží cargo vaků na popruhy vždy preventivně polepte ochrannou fólií nebo páskou!

Finální bezpečné řešení: Spojovací popruh je protažen nad představcem

Do brašen se bez problémů vešel expediční stan Pinguin Echo 1 DAC. Do jedné brašny putovalo tropiko + tyčky, do druhé brašny ložnice + kolíky. Brašnu s tyčkami nešlo kvůli jejich délce zavřít na předepsané tři ohyby lemu, ale to ničemu nevadilo, voda se dovnitř nedostala a eVent dno parádně posloužilo k vytlačení vzduchu.

Do jedné brašny putovalo tropiko + tyčky stanu

Do druhé brašny ložnice + kolíky

Přichycení a usazení brašny na levé straně vidlice

Přichycení a usazení pravé brašny na zužující se vidlici

Detail kontaktu zadní strany levé brašny s karbonem

Detail kritického třecího místa pásku na pravé straně

Závěrečné shrnutí a doporučení

Celá bikepackingová sada od Vaude v kombinaci s vychytanými eVent vaky od Sea to Summit spolehlivě ochrání věci před vytrvalým deštěm a dává cyklistovi obrovskou svobodu pohybu v terénu bez těžkých kovových nosičů. Pro bezproblémový provoz doporučujeme dvě věci: vše si nanečisto sbalit a projeďte týden před expedicí a s sebou do brašny přihoďte roli kvalitní izolační pásky na ochranu kontaktních míst rámu, sedlovky a vidlice.

Všechny zmíněné produkty: